Zapraszamy do zapoznania się z opracowaną opinią w sprawie zatrzymywania dowodów rejestracyjnych pojazdów służących do przewozu dłużyc, której celem jest udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie: Czy pojazdy służące do przewozu długich ładunków (np. dłużyc, rur), które to pojazdy w czasie ruchu nie są doczepione do pojazdu ciągnącego, lecz są z nim połączone tylko za pomocą ładunku mogą być dopuszczone do ruchu po drogach publicznych w Polsce? Opinia zawiera odpowiedź na postawione pytanie, uzasadnienie oraz rozwiązanie zaistniałego problemu. Postanowiliśmy udostępnić opinię wszystkim zainteresowanym stronom, w celu dążenia do zmiany przepisów, które obecnie godzą w Polskich przewoźników oraz narażają diagnostów samochodowych i urzędników na konsekwencje prawne.
W dzienniku ustaw pod poz. 128 ukazało się Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy – Prawo o ruchu drogowym.
Dla potrzeb prowadzonych działań związanych z dokumentowaniem badania technicznego, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych, na stronie www.dlid.pl w zakładce "Prawo" - "Opinie prawne" została zamieszczona szczegółowa opinia zawierająca odpowiedzi na 16 pytań.
Opinia dostępna jest wyłącznie dla podmiotów, z którymi mamy podpisaną umowę.
Informujemy, że w dzienniku ustaw z 2016 r. poz. 2022 zostało ogłoszone Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Tekst jednolity uwzględnia także przepisy, które wejdą w życie dnia 01.01.2017 r.
Informujemy, że wdrożenie CEPIK 2.0 na podstawie ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami oraz niektórych innych ustaw (Dz. Ustaw z 2016 r. poz. 2001) zostało przesunięte na 4 czerwca 2018 roku. Niemniej jednak każda stacja kontroli pojazdów powinna przygotować się dużo wcześniej do procedury związanej z wymianą informacji pomiędzy SKP - CEPIK 2.0