Zapraszamy do zapoznania się z informacją Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 września 2015 r. w kontekście pojazdów sprowadzanych z zagranicy:
"Uprawniony diagnosta podczas badania, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy - Prawo o ruchu drogowym nie sprawdza prawidłowości oznaczeń tablic rejestracyjnych (np. niemieckich legalizowanych, dat ważności tablic rejestracyjnych) i stanu tablic (np. uszkodzeń, zniszczenia, braku). Brak tablicy rejestracyjnej nie stanowi usterki istotnej, o której mowa w pkt 0.1 lit a działu 1 załącznika nr 1 do ww. rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, skutkującej negatywnym wynikiem badania technicznego."
Powyższe ma zapewne ścisły związek z naszymi interwencjami - przypominamy, że z TĄ OPINIĄ zapoznał się Wojewódzki Sąd Administracyjny, wskazując: "W sytuacji natomiast, gdy pojazd jest rejestrowany po raz pierwszy na terenie kraju i przemieszczony został np. na lawecie jako pojazd wyrejestrowany, bez ważnych tablic rejestracyjnych, to pierwszą czynnością związaną z rejestracją tego pojazdu na terenie kraju powinno być przeprowadzenie badania technicznego, które umożliwi dopuszczenie takiego pojazdu do ruchu. W takim przypadku, w czasie okresowego badania technicznego, diagnosta nie sprawdza stanu tablic rejestracyjnych, skoro pojazd nie ma obowiązku ich posiadania, a sam brak tablic nie może skutkować negatywnym wynikiem badania."
Zapraszamy do zapoznania się z poradą techniczną w sprawie procedury przeprowadzenia badania technicznego pojazdu od dnia 4 stycznia 2016 r. w kontekście ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw a także z przygotowaną instrukcją w związku z planowanym wprowadzeniem systemu CEPIK 2.0.
Informujemy, że prawidłowe wpisanie "regułek w przypadku pojazdów dla których określono wymagania techniczne w przepisach podatkowych od dnia 15.08.2015 r. przedstawia się w następujący sposób:
- art. 5a pkt 19a lit. a ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz.U. z 2012 r. poz. 361, z późn. zm.)
- art. 5a pkt 19a lit. b ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz.U. z 2012 r. poz. 361, z późn. zm.)
- art. 4a pkt 9a lit. a ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz.U. z 2014 r. poz. 851, z późn. zm.)
- art. 4a pkt 9a lit. b ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz.U. z 2014 r. poz. 851, z późn. zm.)
- art. 86a ust. 9 pkt 1a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)
- art. 86a ust. 9 pkt 1b ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)
- art. 86a ust. 9 pkt 2 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)
Na zaświadczeniu nie należy wpisywać treści np. VAT-1a
Przypominamy, że oprócz zmian przepisów wchodzących w życie w dniu jutrzejszym tj. 15.08.2015 r. w kontekście przeprowadzania badań technicznych pojazdów z kierownicą po prawej stronie, zmienia się równocześnie przepis dotyczący identyfikacji pojazdu.
Zapraszamy do zapoznania się z poradą techniczną w zakresie przeprowadzenia okresowego badania technicznego pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego, z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu w kontekście przepisów, które wejdą w życie dnia 15.08.2015 r. Porada udostępniona jest dla wszystkich, i zamieszczona została TUTAJ.

